黄金周将至，“出门远行”的可不仅仅是游客。9月26日上午，红星新闻记者来到位于成都市郫都区的四川金星清洁能源装备集团股份有限公司（简称“金星集团”），车间内机器的作业声，零部件焊接、设备装载的声响汇聚在一起，生产线上一派忙碌。应用于天然气、氢能等领域的清洁能源装备陆续下线，被打包装箱。同一天，距此40多公里的成都市龙泉驿区，成都大运汽车集团有限公司（简称“成都大运汽车”）柔性产线也呈现忙碌的生产场景，不到2小时装配一台整车，平均3.5分钟下线一台整车，一批50台汽车的订单任务已完成，台整车散件装箱待发……车间下线的产品“下一站”是哪里？红星新闻记者采访获悉，金星集团和成都大运汽车的部分产品在今年国庆期间将分批启运，销往刚果（布）、俄罗斯等国家和地区。这只是“成都造”产品出口的“小切面”。仅在汽车产品出口方面，来自成都的沃尔沃、神龙汽车、重汽成商等车企均有海外出口业务，产品远销欧洲和东南亚等地。而“成都造”产品出口背后，产能释放成为支撑。最新出炉的统计数据显示，1-8月成都装备制造产业规上工业增加值增长11.9%。▲成都大运汽车即将发往俄罗斯的汽车产品海外市场抢订单成功吸引“回头客”“这个‘黄金周’会比往年更忙碌。”金星集团总裁助理甘新伟对前来采访的红星新闻记者说道，“9月上旬，公司生产的一批氢能领域的隔膜式压缩机全部运往美国，今年国庆期间将分批启运销往刚果（布）的装备产品，现在正在进行打包作业。”▲金星集团即将发往刚果（布）的清洁能源装备红星新闻记者走进车间看到，“大块头”装备堆满产线，工人们正在拆卸设备。“每一台能源装备下线后都会进行设备调试，一些大型设备在发货前会进行拆卸，便于运输。”甘新伟指着一处正在拆卸的产品向红星新闻记者介绍，已经完成6套出口刚果（布）的大型撬装高转速压缩机的订单生产任务，而单套设备由多个不同大小和功能的装置拼接在一起，占地面积达百余平米，成品在厂区完成功能测试后便可发货，由于块头大，需要进行拆解装箱。金星集团的货物堆放区，一个个“钢铁盒子”内装满了各种被拆卸的装置，“由于装置形状大小不一，每个产品都定制生产了包装材料。”甘新伟透露，这批发往刚果（布）的产品系客户第二次下单，将用于当地油气田开采。▲金星集团即将发往刚果（布）的清洁能源装备甘新伟告诉红星新闻记者，去年9月份公司将一批清洁能源装备交付刚果（布）这家客户时，对方使用设备之后感到满意，当即下单——6台大型撬装高转速压缩机订单，“这给我们带来超万元人民币的收入。”甘新伟说，由于成都厂区已满产运行，四川天府新区眉山片区的厂区正在生产出口到其他国家的产品，目前海外市场占比达30%，这一规模有望继续扩大。▲金星集团即将发往刚果（布）的清洁能源装备“我刚从菲律宾拓展市场回来，过段时间，当地一批潜在客户将到成都实地考察，沟通合作细节。”9月26日，成都大运汽车党委书记谢平告诉红星新闻记者，今年8月接到俄罗斯客户的订单，目前50台随车吊和冷藏车产品已生产完毕，今年黄金周期间将分批发往满洲里，然后运至莫斯科。不仅是车企，本地贸易商也在推动“成都造”产品出口。“正在推动汽车产品出口到中亚、俄罗斯、中东等地，产品涵盖燃油车和新能源车。”9月26日，成都青白江区的中欧汽车城运营方、成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富告诉红星新闻记者，今年1-8月公司累计推动余台汽车从成都出口，“线上，我们通过互联网平台和海外客户沟通订单事宜；线下，每月都有外商到访，我们现场推荐成都汽车产品给他们。”客户要求定制化生产“走出去”须做优技术和服务成都大运汽车即将发出的这批来自俄罗斯的订单产品系定制化生产。“50台汽车产品中，冷藏车产品占比最大。”谢平回忆，这笔订单于去年8月敲定，随后便启动生产。▲成都大运汽车即将发往俄罗斯的汽车产品一年前的订单，为何现在才开始交付？“去年和对方敲定订单之后，只是正式确定合作关系，客户的产品定制化明显，其间需反复沟通，商讨技术路线和零部件细节，导致时间周期较长。”谢平介绍，海外制造业订单往往如此，半年生产周期几乎是常态，“定制化生产背后，出口产品要满足海外市场的安全、技术、使用场景等特定需求，这些因素对国内企业既是挑战，也是提升掘金海外市场能力的机遇。”“出口俄罗斯的这批汽车产品，当地对产品排放、安全等强制性条件和国内市场不一样，存在较大的差异，这会对生产环节带来影响，究竟要采取哪种排放标准的技术路线？如何使用相应的配套零部件？尤其是当地气候寒冷，一些零部件对材料和生产工艺提出新要求，这倒逼企业按照海外市场需求去开展定制化生产。”在谢平看来，抢滩海外市场就一定要适应当地需求。另一个因素对产品出口也带来挑战。“通过海外认证也是产品出口需要迈过的一道坎。”产品设计、选型之后需要获得当地相关部门认证，各方面的技术参数获得海外相关机构评审，才具备出口资质。”谢平说。企业和客户间看似繁琐的沟通细节恰恰成为促成订单的关键。“公司出口刚果（布）的清洁能源装备，从设计、原材料采购、零部件加工等环节，我们每周都会在线上保持沟通。”甘新伟说，生产问题解决后，销售服务也至关重要，“每出口一批设备，我们会派技术人员赴海外帮助客户调试妥当并教会他们使用设备，每一台设备都有数字化标签并与集团总部联网，对生产运行状态实时监测，及时反馈和处置。”成都大运汽车的售后服务模式则是在客户所在地建立办事处，“有一个团队在东南亚，可就近及时解决客户使用产品过程中出现的问题。”谢平介绍，公司出口中东地区的台整车散件也将在国庆期间通过海运形式发货，同时，来自多米尼加的60台燃油车产品也将同期启运。“今年1-9月，公司汽车产品出口业务比去年增长1.5倍，下半年出口业务尤其旺盛，9月已交付了面向菲律宾出口的纯电动物流车。”谢平透露，海外市场对电动车和智能网联技术的汽车产品需求呈上升趋势，公司正在大力招聘这方面的技术人员，为抢滩海外市场进行人才储备。红星新闻记者叶燕宋嘉问编辑成序（下载红星新闻，报料有奖！）
